Nuestra recomendación

VERATEK 10w40

Fabricante
LIEBHERR
Modelo
R914C Litronic Type 1062 (S/N23079) without DPF (Tracked Excavators)
Motor
DT
Año
2009-
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Aplicación
Recomendación
Capacidad (litros)
Motor (DT) (Liebherr D934S, 115kW)
1
VERATEK 10w40 (a, b)
31,0
2
EXTREM NG 10w40
3
TITANIUM NG 10w40 UHPD
Refrigerante
VERKOL TRUCK 50% (c)
28,0
Sistema Hidráulico
1
VERATEK 10w40 (d, e)
284
2
VERKOL 10w40 MV INYECCION
3
EXTREM NG 10w40
Puntos de Engrase
 
Caja de engranajes de partición
1
SALDUBA 80w90 LS
1,9
2
VERKOL GT-7 SAE-90 EP
Caja de engranajes de oscilación (freno basculante como freno de estacionamiento)
SALDUBA 80w90 LS
5,7
Caja de engranajes de oscilación (freno basculante como freno de posicionamiento)
SALDUBA 80w90 LS
5,7
Caja de engranajes de translación (cada)
1
SALDUBA 80w90 LS
2,8
2
VERKOL GT-7 SAE-90 EP

Notas sobre lubricante/capacidad

a.
-20°C to 45°C
b.
Recomendaciones alternativas, -30°C a 45°C: E4/E7 5W-40
c.
Mix ratio, 50% >-37°C
d.
-20°C to 50°C
e.
Recomendaciones alternativas, -20°C a 40°C: DIN HVLPD 46

Notas generales

Este modelo no contiene notas para mostrar

Intervalos de cambio de aceite

Motor (DT) (Liebherr D934S, 115kW)
Meses Máx.
12
Horas Máx.
500
Refrigerante
Meses Máx.
24
Horas Máx.
3000
Sistema Hidráulico
Horas Máx.
2000
Caja de engranajes de partición
Horas Máx.
500
Caja de engranajes de oscilación (freno basculante como freno de estacionamiento)
Horas Máx.
1000
Caja de engranajes de oscilación (freno basculante como freno de posicionamiento)
Horas Máx.
1000
Caja de engranajes de translación (cada)
Horas Máx.
2000