Nuestra recomendación

VERKOAGRI STOU 15w40

Fabricante
GALION
Modelo
90 thru 125 (all s/n 1001-2964) (Cummins)
Motor
D
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Aplicación
Recomendación
Capacidad (litros)
Motor (D)
1
VERKOAGRI STOU 15w40 (a, b)
2
MAXIDIESEL 15w40 SHPD
Transmisión
MAXIDIESEL SAE 50 (c, d, e, f)
Diferenciales
1
VERKOL GT-8/80w90 EP
2
ENGRANAJES 80w90 EP
3
ENGRANAJES SAE 90 EP
Refrigerante
VERKOL TRUCK 50%
Cilindro principal de freno
 
Sistema Hidráulico
1
VESTA HM 32 (g)
2
VESTA HLPD 32
3
VESTA HLP 32
Puntos generales de engrase
QUAKERTEK ASTURUS 2
Unidad de Adelante-Atrás
VESTA TD 2
Planetarios
1
VERKOL GT-8/80w90 EP
2
ENGRANAJES 80w90 EP
3
ENGRANAJES SAE 90 EP
Engranaje de dirección (grasa)
 
Engranaje de dirección (aceite)
1
VERKOL GT-8/80w90 EP
2
ENGRANAJES 80w90 EP
3
ENGRANAJES SAE 90 EP
Engranaje final de impulsión de giro
 
Engranaje y piñón de giro
QUAKERTEK ASTURUS 2
Caja de engranajes de oscilación
1
SALDUBA 80w90 LS (h, i, j)
2
VERKOL GT-7 SAE-90 EP
Depósitos de accionador de freno y estrangulador
1
VESTA HM 32
2
VESTA HLPD 32
3
VESTA HLP 32
Caja de engranajes de cabestrante
1
SALDUBA 80w90 LS (k, l, m)
2
VERKOL GT-7 SAE-90 EP

Notas sobre lubricante/capacidad

a.
Recomendaciones alternativas, -25°C a 20°C: VERKOPLUS 10w30 MSA
b.
Recomendaciones alternativas, >-18°C: VERKOAGRI STOU 15w40 / MAXIDIESEL 15w40 SHPD
c.
>-18°C
d.
Recomendaciones alternativas: GL-1 90
e.
Recomendaciones alternativas, <-18°C: GL-1 80W; CC 30; MAXIDIESEL SAE 30
f.
Recomendaciones alternativas, >-18°C: GL-1 90; CC 50
g.
También se recomienda, VESTA TD 2
h.
>0°C
i.
Recomendaciones alternativas: CD+SF 50
j.
Recomendaciones alternativas, <0°C: GL-5 80W
k.
>0°C
l.
Recomendaciones alternativas: CD+SF 50
m.
Recomendaciones alternativas, <0°C: GL-5 80W

Notas generales

Este modelo no contiene notas para mostrar

Intervalos de cambio de aceite

Motor (D)
Horas Máx.
100
Diferenciales
Horas Máx.
1000
Cilindro principal de freno
Meses Máx.
24
Sistema Hidráulico
Horas Máx.
1000
Unidad de Adelante-Atrás
Horas Máx.
500
Engranaje de dirección (aceite)
Horas Máx.
1000
Engranaje final de impulsión de giro
Horas Máx.
1000