Nuestra recomendación

VERKOPLUS 10w30 MSA

Fabricante
JCB
Modelo
536-70LP AgriSuper / AgriPlus Tier4f/Eu Stage4 (Agri Loadall Series)
Motor
DT
Año
2018-
Nueva búsqueda Imprimir
Aplicación
Recomendación
Capacidad (litros)
Motor (DT) (JCB 4.4L, 4-cyl, SCR+DOC; 93kW)
VERKOPLUS 10w30 MSA (a, b, c)
15,0
Motor (DT) (JCB 4.8L, 4-cyl, SCR+DOC; 108kW [DT])
VERKOPLUS 10w30 MSA (d, e, f)
15,0
Eje Trasero (Transmisiones finales: cada una)
SALDUBA 80w90 LS
2,0
Transmisión (Powershift PS760)
VERKOL SAE 10w TO-4 (g, h)
21,0
Diferencial de eje delantero
SALDUBA 80w90 LS
17,7
Diferencial de eje trasero
SALDUBA 80w90 LS
10,0
Refrigerante
  (i)
28,0
Sistema de freno
VESTA HVS 15
Sistema Hidráulico
1
MULTIVESTA OP (j, k)
115
2
VESTA HV 46
Puntos de Engrase
1
QUAKERTEK TERMOPLEX 220 EP (l)
2
QUAKERTEK ALHENA 1 EP
3
QUAKERTEK ALHENA 2 EP
Depósito de fluido de escape diésel (DEF)
 
13,5
Impulsiones finales de eje delantero (cada)
SALDUBA 80w90 LS
1,9

Notas sobre lubricante/capacidad

a.
-15°C to 46°C
b.
Recomendaciones alternativas, -30°C a 30°C: VERATEK 5w30
c.
Recomendaciones alternativas, -15°C a 46°C: VERKOPLUS 10w30 MSA
d.
-15°C to 46°C
e.
Recomendaciones alternativas, -30°C a 30°C: VERATEK 5w30
f.
Recomendaciones alternativas, -15°C a 46°C: VERKOPLUS 10w30 MSA
g.
-32°C to 40°C
h.
Recomendaciones alternativas, -5°C a 46°C: VERKOL SAE 30 TO-4
i.
Mix ratio, 50% >-37°C
j.
-20°C to 27°C
k.
Recomendaciones alternativas, -12°C a 46°C: VESTA 5B / VESTA HV 68
l.
Recomendaciones alternativas: QUAKERTEK ASTURUS 2

Notas generales

Este modelo no contiene notas para mostrar

Intervalos de cambio de aceite

Motor (DT) (JCB 4.4L, 4-cyl, SCR+DOC; 93kW)
Horas Máx.
500
Motor (DT) (JCB 4.8L, 4-cyl, SCR+DOC; 108kW [DT])
Horas Máx.
500
Eje Trasero (Transmisiones finales: cada una)
Horas Máx.
1000
Transmisión (Powershift PS760)
Horas Máx.
1000
Diferencial de eje delantero
Horas Máx.
1000
Diferencial de eje trasero
Horas Máx.
1000
Refrigerante
Meses Máx.
24
Horas Máx.
2000
Sistema de freno
Meses Máx.
24
Horas Máx.
2000
Sistema Hidráulico
Meses Máx.
24
Horas Máx.
2000
Impulsiones finales de eje delantero (cada)
Horas Máx.
1000