VERATEK 10w40 es lo recomendado para su CASE CE

Aplicación	Recomendación	Capacidad (litros)
Motor (EN590/D975 <15ppm) (FPT F2CFE614C, 6-cyl, 8.7L; 204kW)	VERATEK 10w40 (a, b, c, d, e, f)	28,5
Eje Trasero (Without cooler / With cooler)	VESTA JD (g)	42,0 / 45,7
Transmisión	VESTA JD (h, i)	45,4
Eje Delantero (Heavy duty / Heavy duty with cooler)	VESTA JD (g)	62,0 / 65,7
Eje Delantero (Without cooler / With cooler)	VESTA JD (g)	42,0 / 45,7
Refrigerante	(j)	56,8
Sistemas de freno hidráulico
Sistema Hidráulico (Depósito / Sistema)		134 / 250
Puntos de Engrase	QUAKERTEK MOLYVERKOL 2 (k)
Depósito de fluido de escape diésel (DEF)		90,8

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a.: -25°C to 45°C
b.: Recomendaciones alternativas, -34°C a 0°C: EO CNH 3521 0W-30
c.: Recomendaciones alternativas, -30°C a 45°C: EO CNH 3521 0W-40
d.: Recomendaciones alternativas, -30°C a 10°C: EO CNH 3521 10W-30
e.: Recomendaciones alternativas, -25°C a 45°C: EO CNH 3521 10W-40
f.: Recomendaciones alternativas, -25°C a 10°C: VERKOPLUS 10w30 MSA
g.: Modelos con 2WS a partir de enero de 2006 y número de serie N6GH04458. Los ejes traseros deben utilizar Akcela Hy-Tran Ultra más Axle Oil Additive (AOA). Los ejes delanteros deben utilizar Akcela Hy-Tran Ultra SIN AOA. Las máquinas afectadas serán identificadas por una calcomanía en el lado izquierdo del chasis principal
h.: -30°C to 50°C
i.: Recomendaciones alternativas, -40°C a 25°C: WB CNH 3526 0W-20
j.: Mix ratio, 50% >-37°C
k.: Recomendaciones alternativas: GR CNH 3550-C 2