Nuestra recomendación
EXTREM NG 5w30 es lo recomendado para su GROVE
- Fabricante
- GROVE
- Modelo
- GMK 5130-2 Tier3, 10x6x10 (All Terrain)
- Motor
- EN590/D975 <15ppm
Aplicación |
Recomendación |
Capacidad (litros) |
|
|---|---|---|---|
|
Motor (EN590/D975 <15ppm) (Carrier: Mercedes-Benz OM502LA, V8, 380kW)
|
EXTREM NG 5w30 (a) |
39,0
|
|
|
Motor (EN590/D975 <15ppm) (Superstructure: Mercedes-Benz OM904LA, 129kW [EN590/D975 <15ppm])
|
EXTREM NG 5w30 (b) |
16,0
|
|
|
Caja de Transferencia
|
VERKOL GT-8/75w90 |
15,5
|
|
|
Transmisión (MB G240-16)
|
15,5 - 16,5
|
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|
Refrigerante
|
VERKOL TRUCK 50% (c) |
|
|
|
Sistema de inclinación de cabina
|
VESTA HVS 15 |
1,0
|
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Sistema Hidráulico (Soporte)
|
VESTA HV 32 |
750
|
|
|
Sistema Hidráulico (Superstructure)
|
VESTA HV 32 |
200
|
|
|
Cubos de impulsión final (cada)
|
VERKOL GT-8/75w90 |
2,7
|
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|
Puntos de Engrase
|
QUAKERTEK ALHENA 1 EP |
|
|
|
Reductora angular
|
VERKOL GT-8/75w90 |
7,2 - 8,6
|
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|
Diferenciales de eje (2nd & 5th Axles - each)
|
VERKOL GT-8/75w90 |
13,0
|
|
|
Diferenciales de eje (3rd Axle / 4th Axle)
|
VERKOL GT-8/75w90 |
14,0 / 16,5
|
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|
Sistema centralizado de lubricación
|
QUAKERTEK ALHENA 1 EP |
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Depósito de fluido de escape diésel (DEF)
|
40,0
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|
Ejes impulsores (Axle Lines)
|
QUAKERTEK ALHENA 1 EP |
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|
Ejes impulsores (Longitudinal Drive Shafts)
|
QUAKERTEK ALHENA 1 EP |
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|
Caja de engranajes de cabestrante (cada)
|
VERKOL GT-8/75w90 |
3,6
|
|
|
Cilindros de suspensión (Struts each)
|
1,5 / 3,2
|
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|
Dientes de engranaje de giro
|
(d) |
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|
Caja de engranajes de oscilación (cada)
|
VERKOL GT-8/75w90 |
0,9
|
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|
Lubricación de cable metálico
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Notas generales
Este modelo no contiene notas para mostrar
Notas sobre lubricante/capacidad
- a.
- Recomendaciones alternativas: EXTREM NG 10w40; VERATEK 5w30; VERATEK 10w40 / TITANIUM NG 10w40 UHPD
- b.
- Recomendaciones alternativas: EXTREM NG 10w40; VERATEK 5w30; VERATEK 10w40 / TITANIUM NG 10w40 UHPD
- c.
- Mix ratio, 50% >-37°C
- d.
- Recomendaciones alternativas: DIN OGPF
Intervalos de cambio de aceite
Motor (EN590/D975 <15ppm) (Carrier: Mercedes-Benz OM502LA, V8, 380kW)
- Km Mín.
- 40000
- Km Máx.
- 50000
- Meses Máx.
- 24
- Horas Máx.
- 500
Motor (EN590/D975 <15ppm) (Superstructure: Mercedes-Benz OM904LA, 129kW [EN590/D975 <15ppm])
- Km Mín.
- 40000
- Km Máx.
- 50000
- Meses Máx.
- 24
- Horas Máx.
- 500
Caja de Transferencia
- Km Mín.
- 10000
- Km Máx.
- 12500
- Meses Máx.
- 6
Transmisión (MB G240-16)
- Km Mín.
- 10000
- Km Máx.
- 12500
- Meses Máx.
- 6
Refrigerante
- Meses Máx.
- 36
Sistema de inclinación de cabina
- Meses Máx.
- 12
- Horas Mín.
- 20000
- Horas Máx.
- 25000
Sistema Hidráulico (Soporte)
- Km Mín.
- 20000
- Km Máx.
- 25000
- Meses Máx.
- 12
- Horas Máx.
- 2000
Sistema Hidráulico (Superstructure)
- Km Mín.
- 20000
- Km Máx.
- 25000
- Meses Máx.
- 12
- Horas Máx.
- 2000
Cubos de impulsión final (cada)
- Km Mín.
- 20000
- Km Máx.
- 25000
- Meses Máx.
- 12
Reductora angular
- Km Mín.
- 10000
- Km Máx.
- 12500
- Meses Máx.
- 6
Diferenciales de eje (2nd & 5th Axles - each)
- Km Mín.
- 20000
- Km Máx.
- 25000
- Meses Máx.
- 12
Diferenciales de eje (3rd Axle / 4th Axle)
- Km Mín.
- 20000
- Km Máx.
- 25000
- Meses Máx.
- 12
Ejes impulsores (Axle Lines)
- Meses Máx.
- 1
- Horas Máx.
- 2000
Ejes impulsores (Longitudinal Drive Shafts)
- Meses Máx.
- 6
- Horas Mín.
- 10000
- Horas Máx.
- 12500
Caja de engranajes de cabestrante (cada)
- Meses Máx.
- 12
- Horas Máx.
- 1000
Cilindros de suspensión (Struts each)
- Km Máx.
- 2000
Dientes de engranaje de giro
- Horas Máx.
- 500
Caja de engranajes de oscilación (cada)
- Meses Máx.
- 12
- Horas Máx.
- 1000