Cerrar Imprimir

Nuestra recomendación

EXTREM NG 10w40 es lo recomendado para su BOMAG

Fabricante
BOMAG
Modelo
RS 500 Tier4/4f (Soil Stabilisers)
Motor
DT
Aplicación
Recomendación
Capacidad (litros)
Motor (DT) (Merc.-Benz OM471LA, 380KW)
EXTREM NG 10w40 (a, b, c)
45,0
Caja de Transferencia
 
18,0
Transmisión
Desde la hidráulica
Diferencial de eje trasero
 
17,9
Refrigerante
  (d)
60,0
Sistema Hidráulico
1
MULTIVESTA OP (e)
500
2
VESTA HV 46
Puntos de Engrase
QUAKERTEK ASTURUS 2
Sistema centralizado de lubricación
QUAKERTEK ASTURUS 2
Depósito de fluido de escape diésel (DEF)
 
40,0
Excitador (attachment plate, each)
VERKOL GT-8/75w90
2,7
Caja de engranajes de triturado (cada)
 
3,0
Engranajes planetarios (cada) (Eje Trasero)
 
2,0
Engranaje de Reducción (Eje Trasero)
 
1,9
Engranaje de avance (cada) (Eje Delantero)
 
2,5

Notas generales

Este modelo no contiene notas para mostrar

Notas sobre lubricante/capacidad

a.
>-20°C
b.
Recomendaciones alternativas, >-25°C: VERATEK 5w30
c.
Recomendaciones alternativas, >-15°C: EO MBZ 228.51 15W-40
d.
Mix ratio, 50% >-37°C
e.
Recomendaciones alternativas: MULTIVESTA OP / VESTA HV 46

Intervalos de cambio de aceite

Motor (DT) (Merc.-Benz OM471LA, 380KW)
Meses Máx.
24
Caja de Transferencia
Horas Máx.
1000
Diferencial de eje trasero
Meses Máx.
12
Horas Máx.
1000
Refrigerante
Meses Máx.
36
Horas Máx.
2000
Sistema Hidráulico
Horas Máx.
2000
Excitador (attachment plate, each)
Horas Máx.
100
Caja de engranajes de triturado (cada)
Horas Máx.
500
Engranajes planetarios (cada) (Eje Trasero)
Meses Máx.
12
Horas Máx.
1000
Engranaje de Reducción (Eje Trasero)
Meses Máx.
12
Horas Máx.
1000
Engranaje de avance (cada) (Eje Delantero)
Horas Máx.
1000